Fungsi utama gasket silinder nyaéta pikeun ngajaga éfék sealing pikeun lila jeung reliably.Éta kedah mastikeun ngégél suhu luhur sareng gas tekanan tinggi anu dihasilkeun dina silinder, kedah ngégél cai cooling sareng minyak mesin kalayan tekanan sareng laju aliran anu nembus kana gasket sirah silinder, sareng tiasa tahan korosi cai, gas sareng minyak.
Nalika fénoména di handap ieu kapanggih, perlu mertimbangkeun naha silinder nu kaduruk kaluar:
① Aya bocor hawa lokal dina gabungan antara sirah silinder jeung blok silinder, utamana deukeut lawang knalpot pipe.
②The tank cai bubbled salila gawé.Beuki gelembung, beuki serius leakage hawa.Sanajan kitu, fenomena ieu mindeng hese ngadeteksi nalika gasket sirah silinder teu ruksak teuing.Pikeun tujuan ieu, nerapkeun sababaraha minyak sabudeureun gabungan antara blok silinder jeung sirah silinder, lajeng niténan naha aya gelembung munculna tina gabungan.Upami gelembung muncul, gasket silinder bocor.Biasana, gasket sirah silinder henteu ruksak.Dina waktos ieu, gasket sirah silinder tiasa merata dipanggang dina seuneu.Nalika kertas asbés ngembang sareng pulih saatos dipanaskeun, éta moal bocor deui saatos dipasang dina mesin.Metoda perbaikan ieu bisa dipaké sababaraha kali, kukituna prolonging umur layanan tina gasket sirah silinder.
③ Kakuatan mesin internal diréduksi.Nalika gasket sirah silinder ruksak parah, mesin durukan internal teu tiasa ngamimitian pisan.
④Lamun gasket sirah silinder nundutan kaluar di tengah petikan minyak jeung petikan cai, tekanan minyak dina petikan minyak leuwih gede ti tekanan cai dina petikan cai, jadi minyak bakal nembus petikan cai ti petikan minyak ngaliwatan gasket sirah silinder dibeuleum kaluar.Lapisan oli motor ngambang dina beungeut cai dina bak.
⑤ Lamun gasket sirah silinder kaduruk kaluar dina port silinder jeung liang threaded sirah silinder, deposit karbon bakal lumangsung dina liang baud sirah silinder jeung baud.
⑥ Lamun gasket sirah silinder nundutan kaluar wae antara port silinder jeung saluran cai, teu gampang pikeun ngadeteksi lampu hiji, kakuatan turunna teu atra, sarta teu aya parobahan abnormal dina beban throttle tinggi.Ngan dina laju idling, alatan kakuatan komprési teu cukup jeung kaduruk lembut goréng, gas haseup bakal boga jumlah leutik haseup biru.Nalika éta langkung serius, bakal aya sora "grumbling, grunting" dina bak cai.Sanajan kitu, ieu lolobana ditampilkeun nalika tank cai rada pondok cai, sarta teu atra nalika tingkat sinks.Dina kasus parna, hawa panas dipancarkeun tina panutup tank cai nalika damel.
waktos pos: Jan-14-2021